轮（lún）毂轴承过（guò）去***多（duō）的是成对（duì）使（shǐ）用单列圆锥（zhuī）滚子或球（qiú）轴承。随（suí）着（zhe）技（jì）术的发展，轿车已经（jīng）广（guǎng）泛的使用轿车轮（lún）毂单元（yuán）。轮（lún）毂轴承（chéng）单元的使用范围和（hé）使（shǐ）用量日益增长，已经发展（zhǎn）到（dào）了第三（sān）代（dài）：***代是由双列角接触轴承（chéng）组（zǔ）成（chéng）。第（dì）二代在外（wài）滚（gǔn）道上有一个用于将轴承固（gù）定的（de）法兰，可简单的将轴（zhóu）承（chéng）套（tào）到（dào）轮轴上用螺母固定。使得（dé）汽（qì）车的维（wéi）修变的容易。第三代轮毂轴承单元（yuán）是采（cǎi）用了轴（zhóu）承单（dān）元和防抱刹系统相配合。轮毂（gū）单（dān）元设计成（chéng）有内法兰和（hé）外（wài）法（fǎ）兰，内法兰用螺栓固定在（zài）驱动轴上，外（wài）法兰（lán）将整个轴承安（ān）装在一起。